سیستان‌وبلوچستان دروازه طلایی ایران به بازارهای بین‌المللی
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «صدای‌ماشکید»، سیستان و بلوچستان، در نقشه ایران، همچون دروازه‌ای طلایی به دنیای تجارت بین‌الملل می‌درخشد؛ استانی که مسیرهای استراتژیک جنوب–شمال و شرق–غرب از دل آن عبور می‌کند و تنها راه دسترسی کشور به پاکستان و شبه‌قاره هند را مهیا می‌سازد. امروز این استان، نه فقط نقطه‌ای جغرافیایی، بلکه قلب تپنده‌ای برای ترانزیت منطقه‌ای به شمار می‌رود. هر کامیون، هر محموله و هر حرکت ناوگان، همچون قطعه‌ای از یک پازل عظیم، سهم خود را در توسعه اقتصادی استان ایفا می‌کند.
مرز میلک و مسیرهای دسترسی به نیمه جنوبی افغانستان، اهمیت سیستان و بلوچستان را دوچندان می‌کند. این گذرگاه، تنها مسیری برای انتقال کالا نیست؛ بلکه دریچه‌ای از فرصت‌هاست؛ فرصتی برای شرکت‌های ایرانی که می‌خواهند قدم در قلب بازارهای افغانستان و حتی آسیای میانه بگذارند. هر حرکت تجاری در این مسیر، نه تنها جریان اقتصاد استان را پررنگ می‌کند، بلکه سیستان و بلوچستان را به کانونی برای ارتباط تجاری منطقه‌ای تبدیل می‌سازد.
بندر چابهار، نگین دریایی جنوب شرق ایران، این تصویر را کامل می‌سازد. اتصال این بندر استراتژیک به کریدور ایران–افغانستان–ازبکستان، مسیر دستیابی کشورهای محصور در خشکی آسیای میانه و حتی چین به آب‌های آزاد را کوتاه و هموار می‌کند. بندر چابهار، نه فقط یک نقطه لجستیکی، بلکه تنها مسیر طلایی تجارت سریع، امن و رقابتی است که می‌تواند آینده اقتصادی استان را رقم بزند و جایگاه ایران را در شبکه جهانی تجارت تحکیم کند.
در چشم‌انداز بزرگ‌تر، سیستان و بلوچستان می‌تواند پلی استوار برای اتصال کشورهای آسیای میانه به آب‌های آزاد باشد. توسعه مسیرهای ترانزیتی این استان، تنها درآمد و شغل برای مردم منطقه ایجاد نمی‌کند، بلکه جایگاه ایران در شبکه تجارت جهانی را تثبیت و پررنگ می‌کند. این استان، با موقعیت جغرافیایی منحصر به فرد و زیرساخت‌های ترانزیتی مدرن، نه فقط مسیر تجارت، بلکه مسیر رشد، فرصت و آینده اقتصادی روشن را به نمایش می‌گذارد.
تسهیل شرایط تأسیس شرکت‌های حمل‌ونقل، واردات ناوگان و ایجاد مجتمع‌های حمل‌ونقل، به معنای روشن شدن موتور محرک این جریان است. هر کامیون تازه، هر مجتمع جدید و هر مسیر روان‌تر، فرصتی تازه برای اشتغال مردم استان ایجاد می‌کند و ظرفیت عملیاتی سیستان و بلوچستان را ارتقا می‌بخشد. این اقدامات، نه فقط مسیرهای ترانزیتی را هموار می‌کند، بلکه روح تازه‌ای به صنعت حمل‌ونقل استان می‌بخشد و اقتصاد محلی را زنده نگه می‌دارد.
سیستان و بلوچستان موتور محرک رشد اقتصادی
بهزاد نیک‌روش، استاد اقتصاد و توسعه منطقه‌ای در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «صدای‌ماشکید»، با اشاره به موقعیت ممتاز جغرافیایی سیستان و بلوچستان بیان کرد: اهمیت این استان در کریدورهای ترانزیتی بین‌المللی غیرقابل انکار است. مسیرهای عبوری از این استان نه تنها دسترسی کشورهای آسیای میانه به آب‌های آزاد را تسهیل می‌کند، بلکه می‌تواند به موتور محرک رشد اقتصادی و ایجاد اشتغال پایدار در منطقه تبدیل شود.
وی ادامه داد: بهره‌گیری از ظرفیت‌های بندر چابهار و ارتقای ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای و ریلی، نقطه عطفی در توسعه عملیاتی استان خواهد بود. با تقویت زیرساخت‌های لجستیکی و سرمایه‌گذاری در تجهیز مسیرها، می‌توان جریان کالا و خدمات را به شکل مؤثرتری مدیریت کرد و ضمن کاهش هزینه‌های ترانزیت، سهم استان را در اقتصاد ملی افزایش داد.
استاد اقتصاد و توسعه منطقه‌ای تصریح کرد: تسهیل تعاملات حمل‌ونقلی با کشورهای همسایه و هماهنگی در قوانین و مقررات بین‌المللی، می‌تواند زمینه‌ساز رشد صادرات و واردات باشد. این تعاملات علاوه بر تقویت اقتصاد منطقه‌ای، فرصت‌های شغلی گسترده‌ای برای جوانان فراهم می‌کند و به توسعه پایدار در استان کمک می‌کند.
وی افزود: سرمایه‌گذاری هدفمند در مسیرهای ترانزیتی و ارتقای کیفیت ناوگان، نه تنها جایگاه عملیاتی استان را ارتقا می‌دهد، بلکه نقش تعیین‌کننده‌ای در اتصال کشورهای آسیای میانه به آب‌های آزاد ایفا می‌کند. چنین رویکردی می‌تواند سیستان و بلوچستان را به یک هاب لجستیکی مهم در منطقه تبدیل کند.
نیک‌روش خاطرنشان کرد: توسعه ترانزیتی استان نیازمند برنامه‌ریزی جامع، همگرایی میان بخش‌های دولتی و خصوصی و نگاه بلندمدت است. با اجرای این راهبردها، سیستان و بلوچستان می‌تواند همزمان به رشد اقتصادی، اشتغال‌زایی پایدار و ارتقای جایگاه استراتژیک ملی دست یابد.
.jpg)
نزدیک‌ترین مسیر آسیای میانه به آب‌های آزاد است
ایوب کرد، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای سیستان و بلوچستان در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «صدای‌ماشکید» بیان کرد: موقعیت ممتاز جغرافیایی استان در زمینه ترانزیت باعث شده تا پتانسیل بالایی برای جابجایی بار از مسیر سیستان و بلوچستان وجود داشته باشد. قرار گرفتن در مسیر شاخه‌های کریدور جنوب–شمال و شرق–غرب، تنها معبر کشور به پاکستان و شبه‌قاره هند، وجود مرز میلک و دسترسی به نیمه جنوبی افغانستان و همچنین بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران در سواحل اقیانوس هند و نزدیک‌ترین مسیر برای دسترسی کشورهای محصور در خشکی آسیای میانه به آب‌های آزاد، اهمیت این استان را دوچندان کرده است.
وی ادامه داد: بر اساس ماده ۵۶ برنامه هفتم توسعه، میزان ترانزیت زمینی سالانه کالا از ایران ۴۰ میلیون تن هدف‌گذاری شده است. با توجه به موقعیت و شرایط سیستان و بلوچستان و همجواری با کشورهای افغانستان و پاکستان، هدف‌گذاری ۳۵۰ هزار تن ترانزیت ورودی از مرزهای میرجاوه و میلک در دستور کار قرار دارد. در سال نخست اجرای برنامه، استان با رسیدن به حد نصاب پیش‌بینی شده عملکرد مناسبی ارائه داد و در سال جاری نیز در پنج ماهه نخست به میزان مورد انتظار دست یافته است.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای سیستان و بلوچستان تصریح کرد: از دیگر برنامه‌های استان جهت تقویت مبادلات اقتصادی با کشورهای همجوار می‌توان به بهره‌مندی از ظرفیت‌های کریدورهای حمل‌ونقلی و اقتصادی بندر چابهار و کریدور ایران–افغانستان–ازبکستان برای دسترسی به کشورهای آسیای میانه و چین، پیگیری مستمر برقراری توازن تردد ناوگان ایرانی در قلمرو کشورهای همسایه به‌ویژه افغانستان، پیگیری حمل یکسره به عمق کشور پاکستان، تکمیل مطالعات و اجرای طرح‌های جامع پایانه‌های مرزی، افزایش ظرفیت عملکردی برای ارتقاء میزان تردد تجاری به تفکیک هر مرز با لحاظ موضوعات ترافیکی و حذف مکاتبات و مجوزهای کاغذی به منظور تسهیل و تسریع در انجام فرآیندهای مرزی اشاره کرد.
وی افزود: استان به دلیل عدم برخورداری از فرصت‌های گسترده شغلی در بخش صنایع و کشاورزی، ظرفیت بالایی در بهره‌گیری و سرمایه‌گذاری در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای دارد. بهره‌مندی از صنعت حمل‌ونقل به عنوان پیشران توسعه می‌تواند سهم استان در اقتصاد ملی را ارتقاء دهد و فرصت‌های جدیدی برای اشتغال پایدار ایجاد نماید.
کرد اظهار کرد: رشد و شکوفایی مسیرهای عبوری از سیستان و بلوچستان بیش از پیش می‌تواند به ارتقاء جایگاه عملیاتی استان و توسعه کسب‌وکارهای مرتبط با صنعت حمل‌ونقل بین‌المللی کمک کند. در همین راستا، توسعه ناوگان، ایجاد زیرساخت‌های نوین و بهره‌گیری از ظرفیت‌های منطقه آزاد چابهار از مهم‌ترین اولویت‌های ما در سال‌های آینده خواهد بود.
وی گفت: این استان با اتکا به ظرفیت‌های جغرافیایی و ترانزیتی خود، می‌تواند نقش تعیین‌کننده‌ای در اتصال آسیای میانه به آب‌های آزاد ایفا کند و با توسعه حمل‌ونقل جاده‌ای، نه تنها اشتغال و درآمد پایدار برای مردم منطقه فراهم آورد، بلکه سهم شایسته‌ای در اقتصاد ملی و بین‌المللی کشور به دست آورد.
شکوفایی مسیرهای ترانزیتی، پیشران توسعه سیستان و بلوچستان است
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای سیستان و بلوچستان بیان کرد: نیروی پیشران توسعه استان، مسیرهای ترانزیتی آن است و شکوفایی این مسیرها می‌تواند بیش از پیش به ارتقای جایگاه عملیاتی استان و توسعه مشاغل و کسب‌وکارهای مرتبط با این صنعت کمک کند.
وی ادامه داد: تعاملات حمل‌ونقلی با سایر کشورها در چهارچوب قوانین بین‌المللی و ملی هر کشور صورت می‌گیرد. یکی از مهم‌ترین مسائلی که در این بخش می‌تواند به چالش جدی برای ناوگان حمل‌ونقل برون‌مرزی ایران تبدیل شود، ملاحظات زیست‌محیطی در اغلب کشورهای توسعه‌یافته است. هرچند چنین ملاحظاتی در میان همسایگان شرقی ایران کمتر مورد توجه قرار می‌گیرد، اما افزایش سن ناوگان ریسک‌های زیست‌محیطی و حتی ملاحظات فنی و ایمنی را تحت تأثیر قرار می‌دهد و به مرور زمان امکان تردد در قلمرو کشورهای ضابطه‌مند از دست خواهد رفت.
کرد تصریح کرد: تسهیل در شرایط تأسیس شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی، پیگیری واردات ناوگان عمومی از منطقه آزاد چابهار و همچنین واگذاری مجتمع‌ها از جمله برنامه‌های در دست اجرا برای تقویت حوزه حمل‌ونقل است.
وی افزود: بندر چابهار به شبکه راه‌های ترانزیتی استان متصل است و حجم ترددهای صورت‌گرفته در این مسیر نشان‌دهنده رونق نسبی عملیات صادرات، واردات و حتی ترانزیت کالا از این بندر است. قطعا توسعه و ارتقای برخی مقاطع در این مسیر منجر به روان‌تر شدن ترافیک و افزایش ظرفیت تردد ناوگان تجاری به بندر چابهار خواهد شد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای سیستان و بلوچستان اظهار کرد: در حال حاضر علاوه بر اشتغال ناشی از فعالیت حدود یک‌هزار دستگاه ناوگان برون‌مرزی، ۵۹ شرکت برون‌مرزی نیز در استان فعال هستند که با درنظر گرفتن اشتغال مستقیم و غیرمستقیم و همچنین ارائه خدمات جانبی صنعت حمل و نقل از جمله خدمات خودرویی، بیمه، تخلیه و بارگیری، تأثیر بسزایی در ایجاد اشتغال پایدار و افزایش درآمد خواهد داشت.
سرمایه‌گذاری هدفمند، هماهنگی میان بخش‌های دولتی و خصوصی، و نگاه بلندمدت به توسعه ترانزیتی، کلید شکوفایی این ظرفیت‌هاست؛ سیستان و بلوچستان، با تبدیل شدن به هاب لجستیکی منطقه، نه‌تنها اقتصاد محلی را زنده نگه می‌دارد، بلکه سهمی شایسته در اقتصاد ملی و بین‌المللی کشور به دست خواهد آورد.
انتهای خبر/
ارسال دیدگاه
انتشار یافته : 0